On ne vient pas ici pour l’accueil des locaux, ni la qualit\u00e9 des services, mais pour un paysage surprenant et myst\u00e9rieux.<\/strong><\/p>\n Nous sommes rest\u00e9s deux nuits<\/strong> \u00e0 Cemoro Lawang et avons trouv\u00e9 que c’\u00e9tait une bonne formule. Davantage de temps pour les randos, davantage de chance pour la m\u00e9t\u00e9o, beaucoup moins de fatigue pour mieux appr\u00e9cier. Arriv\u00e9s vers 18h un soir, nous sommes repartis \u00e0 11h le surlendemain.<\/p>\n Bromo est un volcan encore en activit\u00e9, dans la r\u00e9gion du Tengger. Le Tengger est un massif montagneux, \u00e0 l’origine un \u00e9norme volcan, maintenant effondr\u00e9. Dans son crat\u00e8re, plusieurs autre volcans plus petits ont pouss\u00e9, dont Bromo et l’\u00e9teint Batok. Cemoro Lawang est le village le plus pr\u00e8s du massif \u00e0 2200m d’altitude et la route est tr\u00e8s raide pour y arriver en transport. Il repose sur la caldeira, le bord du crat\u00e8re Tengger. Il faut donc descendre 70m pour arriver dans la plaine de sable\/cendre du crat\u00e8re pour acc\u00e9der aux autres volcans.<\/p>\n Dans le village comme durant les balades, il fait bon, voire frais, de jour comme de nuit, et beaucoup moins humide que le reste de l’Indon\u00e9sie. Ne pas n\u00e9gliger les coupes-vent et v\u00eatements chauds !<\/strong> Surtout pour les balades nocturnes.<\/p>\n Les distances sont trompeuses, c’est plus grand sur place que l’id\u00e9e qu’on s’en fait en regardant une carte.<\/p>\n Nous y \u00e9tions en mars, et d’apr\u00e8s les locaux c’est souvent comme \u00e7a : temps d\u00e9gag\u00e9 de 11h du soir \u00e0 9h du matin. A partir de 9h, les nuages tourbillonnent et occupent la mer de sable et les sommets.<\/p>\n Nich\u00e9 en haut du crat\u00e8re, les pentes sont omnipr\u00e9sentes. Les villageois sont agriculteurs en majorit\u00e9. Pas de riz ici mais plut\u00f4t des choux export\u00e9s ensuite dans la vall\u00e9e. L’ambiance est surprenante : un petit village isol\u00e9 \u00e0 l’h\u00e9ritage traditionnel fort, et boulevers\u00e9 par un tourisme de masse non contr\u00f4l\u00e9. Le d\u00e9fil\u00e9 bruyant des jeeps emplies de touristes fortun\u00e9s est un spectacle dont on se passerait bien.<\/p>\n Nombreux sont les blogs et sites web mettant en garde contre les arnaques. Ils ont raison.<\/p>\n La premi\u00e8re question \u00e0 se poser, c’est le village d’acc\u00e8s. Nous avions vu qu’il \u00e9tait possible d’arriver sur les lieux par Malang ou Probolinggo\/Cemoro Lawang. Soit disant 50% des touristes arrivent par l’un ou l’autre.<\/p>\n Si vous venez pour de la rando, par vous m\u00eame en transport en commun, sans safari en jeep bien cher, un seul acc\u00e8s : Cemoro Lawang par Probolinggo !<\/strong><\/p>\n Nous avons d’ailleurs crois\u00e9 d’autres voyageurs, qui ont tent\u00e9 par Malang. Ils se sont fait offrir des tours \u00e0 plus de $100 par personne en Jeep pour monter. Ils ont perdu une journ\u00e9e et pas mal d’argent pour prendre un train pour Probolinggo et des bus pour revenir \u00e0 Cemoro Lawang.<\/p>\n Probolinggo est la ville c\u00f4ti\u00e8re accessible en transport en commun et qui propose des liaisons en transport “public” vers Cemoro Lawang. Probolinggo est sur la ligne de trains Surabaya-Banyuwangi, et par extension sur la ligne Yogyakarta-Banyuwangi. Compter 4h depuis Banyuwangi et 2h depuis Surabaya. Les tarifs d\u00e9pendent de la classe (Ekonomi, Bisniz, Eksekutiv), mais en classe \u00e9co compter dans les 50 \u00e0 150 000 Rp. Voir l’article Train en Indon\u00e9sie<\/a> pour plus d’infos sur ce moyen de transport efficace et bon march\u00e9 sur Java !<\/p>\n La gare de bus de Probolinggo (Bayu Angga)<\/strong> est un peu excentr\u00e9e du centre ville. Il y a des navettes entre la gare de train (centre ville) et la gare de bus pour 4000 Rp (bus jaunes).<\/p>\n C’est d’ici aussi que partent et reviennent les “bus publics” \u00e0 destination de Cemoro Lawang.<\/p>\n Les bus relient les grandes villes : Surabaya, Malang, Yogyakarta, Banyuwangi, etc. Pour les horaires et les compagnies en revanche c’est plut\u00f4t n\u00e9buleux.<\/p>\n Nous avons fait le trajet en 2h10 entre Probolinggo et Surabaya (terminal Sud de Purabaya) pour 30000 Rp<\/strong> (air climatis\u00e9, 20000 sinon) en bus public (Patas Jatam). Si vous souhaitez repartir de Probolinggo par bus, attention aux arnaques ! Quelques soient les infos qu’on vous donne, ne les croyez pas. Allez dans le terminal (grand b\u00e2timent), et cherchez l’agence Toto Travel, le gars parle anglais et donne de vraies infos (cela ne vous dispensera pas de n\u00e9gocier le prix avec lui).<\/p>\n C’est l\u00e0 que \u00e7a se complique. Il y a une v\u00e9ritable “mafia” qui op\u00e8re \u00e0 la sortie de la gare de train comme \u00e0 la station de bus de Bayu Angga. On avait beau \u00eatre pr\u00e9venus, ce n’\u00e9tait pas une partie de plaisir. Il s’agit de monter les 2200 m\u00e8tres d’altitude vers Cemoro Lawang, sur une route bien pentue (on nous a dit que les agences de location de scooters et de voitures n’autorisent pas les clients \u00e0 monter l\u00e0-haut d’ailleurs). \u00c7a met un peu moins de deux heures<\/strong>.<\/p>\n D\u00e8s la sortie du train, on se fait alpaguer par un gars de la seule agence touristique autoris\u00e9e \u00e0 entrer dans le hall (Bromo Master Holiday), avec son polo bleu. Il propose un van pour monter les touristes \u00e0 Cemoro Lawang. Il est 16h20<\/strong>, et il reste encore un train \u00e0 arriver vers 17h30.<\/p>\n Nous avions r\u00e9serv\u00e9 un Grab avec un autre couple dans le train (voiture de 125000 \u00e0 160000 pour quatre<\/strong>, c’est plut\u00f4t pas mal). Le conducteur h\u00e9sitant vient nous rencontrer, nous le suivons, mais c’\u00e9tait sans compter la “mafia” des conducteurs de voitures noires qui bloquent sa voiture et lui crient dessus. Il annule la r\u00e9servation de la voiture, visiblement g\u00ean\u00e9 et craignant ses coll\u00e8gues, et nous demande de trouver un autre moyen de transport. Donc premier conseil, si vous voulez monter en GoCar ou Grab, \u00e9loignez-vous d’au moins 200m de la gare<\/strong> en \u00e9chappant aux sollicitations de transports !<\/p>\n Nous avions pr\u00e9vu le coup, et pendant le trajet en train, Emi \u00e9tait parti regrouper le maximum de touristes avant l’arriv\u00e9e<\/strong>. Nous \u00e9tions donn\u00e9 rendez-vous sur le quai. L’union fait la force, tous les chauffeurs cherchent \u00e0 diviser le groupe, ne pas c\u00e9der !<\/strong><\/p>\n La “mafia” des voitures noires tentent d\u2019app\u00e2ter certains membres du groupe avec des offres, par exemple 40000 Rp par personne.<\/p>\n Au final, nous sommes 9, et montons dans le minibus qui contient 15 places de l’agence Bromo Master Holiday pour 320000 Rp<\/strong> (soit presque 35000 Rp par personne). C’est de loin la meilleure affaire du coin possible. Normalement les bus partent pour 550000 Rp (voire paragraphe suivant). Ce super deal n’a \u00e9t\u00e9 possible que parce que nous sommes rest\u00e9s soud\u00e9s<\/strong> et que nous avons n\u00e9goci\u00e9 le tarif<\/strong>.<\/p>\n Avec le recul (et les retours d’exp\u00e9riences des autres voyageurs), nous avons fait une belle affaire.<\/p>\n C’\u00e9tait le plan que nous avions pr\u00e9vu au d\u00e9part. Monter dans un des bus “publics” qui part de la gare routi\u00e8re de Bayu Angga. Public ? il n’y a que des touristes dedans, les locaux ne l’emprunte pas. Ces bus ne partent que lorsqu’ils sont pleins. Tous les blogs que nous avons lus conseillent d’arriver avant 16h pour avoir une chance qu’il se remplisse. En pratique, \u00e0 Cemoro Lawang nous avons rencontr\u00e9 deux groupes de personnes distincts qui nous ont racont\u00e9s leur histoire. Le premier couple est arriv\u00e9 \u00e0 11h du matin, ont attendu 4 heures et ont finalement pay\u00e9 100000 Rp chacun (ils \u00e9taient 5) pour monter. Le deuxi\u00e8me groupe est arriv\u00e9 \u00e0 14h, ont attendu 3h, et ont finalement pay\u00e9 180000 Rp chacun, ils \u00e9taient 3 au total. Impossible de n\u00e9gocier avec les chauffeurs de ces bus.<\/strong><\/p>\n Le retour n’a pas \u00e9t\u00e9 une sin\u00e9cure non plus. Pas de GoCar ou Grab ici (sauf coup de chance). Il va falloir passer par la “mafia des bus”. On nous avait dit que les derniers bus partaient \u00e0 11h. A 10h30<\/strong>, nous avons grossis les rangs d’un groupe de touristes sur le d\u00e9part. Le chauffeur content de voir des gens arriver avait le sourire, nous parlait en anglais, mettait nos sacs dans le bus. Lorsqu’on a commenc\u00e9 \u00e0 n\u00e9gocier, son sourire dispara\u00eet, et comme par hasard il ne parle plus anglais. Plus d’une heure plus tard, avec n\u00e9gociations \u00e0 n’en plus finir, on a r\u00e9ussi \u00e0 partir \u00e0 11 \u00e0 45000 Rp chacun, soit 485000 Rp le bus<\/strong>. A 11h45 on descend dans un bus (plut\u00f4t une \u00e9pave roulante). Nous sommes clairement dans le dernier bus abordable de la journ\u00e9e.<\/p>\n On vient ici pour au moins deux endroits :<\/p>\n Peut-\u00eatre aurez-vous lu qu’il y a des droits d’entr\u00e9e pour ces lieux. Soyons clair tout de suite, vous pouvez tout faire sans rien payer<\/strong> (on ne sait pas trop o\u00f9 va l’argent et qui le collecte d’ailleurs) :<\/p>\n Pour la localisation des chemins, nous ne pouvons que conseiller d’avoir Maps.Me et ViewRanger (plus d’infos dans cet article<\/a>).<\/p>\n On est en montagne, il ne faut pas n\u00e9gliger les changements brusques de m\u00e9t\u00e9o. Il vaut mieux pr\u00e9voir de l’eau, des trucs \u00e0 grignoter, et surtout des v\u00eatements chauds, un coupe-vent \/ pare-pluie et des pompes ad\u00e9quates.<\/p>\n Si vous pouvez, prenez un sac plastique avec vous<\/strong>. Vous pourrez le remplir sur le retour de d\u00e9chets qui jonchent les lieux. Si chacun contribue comme il le peut, la montagne ne deviendra pas une d\u00e9chetterie.<\/p>\n Dur\u00e9e<\/strong> : 1h30 du village \u00e0 King Kong Hill<\/em> Nous avions vu quelques photos, lus des r\u00e9cits de voyage, et nous n’avons pas du tout regrett\u00e9 d’avoir fait le voyage.<\/p>\n Il y a en gros 4 zones pour voir le lever du soleil :<\/p>\n Nous sommes partis \u00e0 3h30 du matin<\/strong> de Cemoro Lawang. Il fait frais l\u00e0-haut alors nous avions des v\u00eatements chauds<\/strong> : petits gants, bonnet, pull, coupe-vent et pantalon. Cette rando n’est pas difficile \u00e0 part un passage un peu tendu, des chaussures de trail\/trek basses<\/strong> font l’affaire. Ne pas oublier les torches (frontales<\/strong>) et de l’eau.<\/p>\n Dans Cemoro Lawang, la rue principale qui monte depuis Probolinggo atteint une fourche. La majorit\u00e9 des jeeps passe \u00e0 gauche de la fourche, pour la rando il faut prendre \u00e0 droite, en passant sous l’arche<\/strong>. Nous suivons ensuite cette route tant\u00f4t bitum\u00e9e tant\u00f4t b\u00e9tonn\u00e9e en pente douce pendant deux bons kilom\u00e8tres. C’est toujours tout droit jusqu’au bout du bout, on ne peut pas se tromper.<\/strong> La route se redresse et am\u00e8ne au premier point de vue et fin de l’acc\u00e8s voiture. Il nous a fallu environ 45 minutes pour arriver l\u00e0.<\/p>\n Continuer ensuite sur la route (ferm\u00e9e aux v\u00e9hicules) dans ses lacets jusqu’\u00e0 un deuxi\u00e8me point de vue, puis des escaliers emm\u00e8nent \u00e0 un troisi\u00e8me point de vue (Seruni).<\/p>\n C’est d’ici que d\u00e9bute le chemin vers Gunung Pananjakan (Kingkong Hill). Commence alors la partie technique<\/strong> : de l’escalade sur de la terre et des pierres glissante, pas loin du bord du crat\u00e8re. Rien de tr\u00e8s dangereux, mais il faut rester attentif et ne pas se presser. Ce passage est \u00e0 gauche du dernier commerce (au pire, demander aux marchant le chemin). Vous verrez plusieurs voies, toutes m\u00e8nent \u00e0 Rome. Apr\u00e8s quelques minutes \u00e0 peine, nous sommes tir\u00e9s d’affaire et le chemin redevient normal. S’ensuivent de jolies petites plateforme avec vue sur le massif. Une seule des quatre \u00e9tait occup\u00e9e par un couple \u00e0 4h40 du mat’. Dur dilemme : tentons-nous plus haut ? alors que nous entendons d\u00e9j\u00e0 pas mal de monde ? ou restons-nous au calme ici ? On joue le tout pour le tout, on monte (ce fut clairement le meilleur choix !)<\/p>\n Des lacets dans la for\u00eat avec quelques points de vue jusqu’\u00e0 arriver vers 5h au point de vue inf\u00e9rieur de Kingkong Hill, d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9. On s’en \u00e9chappe vite : il y a un chemin qui monte sur la cr\u00eate, tout droit. Il faut viser le point “King Kong Viewpoint (no rail)”<\/strong> sur Maps.Me. 5h10, nous sommes arriv\u00e9s pile \u00e0 temps pour profiter des superbes lumi\u00e8res du d\u00e9but du jour. Nous ne serons qu’une petite douzaine, mais il y a largement de la place pour tout le monde et nous sommes \u00e0 l’abri des cris des autres plateformes.<\/p>\n Nous prenons notre temps, et sommes les derniers encore en haut \u00e0 partir de 6h30.<\/p>\n Pour le retour, deux choix : redescendre par le m\u00eame chemin (environ 1h30 de marche), ou louer les services d’une moto<\/strong> pour rejoindre le temple de la mer de sable. De l\u00e0 on peut monter \u00e0 Bromo, au Gunung Batok, ou rentrer \u00e0 pieds au village.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 deux voyageuses rencontr\u00e9es la veille, plut\u00f4t dans le m\u00eame mood que nous, nous savons que la descente en moto vaut la peine et se n\u00e9gocie. Elles l’ont eue \u00e0 40000 chacune avec un caf\u00e9 offert, nous avons n\u00e9goci\u00e9 la course \u00e0 75000 Rp pour deux<\/strong> sans le caf\u00e9 ! Aucun regret<\/strong>, la gentillesse des chauffeurs qui nous ont arr\u00eat\u00e9s aux endroits chouettes pour des photos, le gain de temps, et l’exp\u00e9rience sur les pentes raides de la caldeira puis la mer de sable.<\/p>\n Pour r\u00e9sumer<\/strong> :<\/p>\n Dur\u00e9e<\/strong> : 30 minutes aller depuis le village<\/em> L’entr\u00e9e au “parc” est “normalement” payante. 220000 Rp en semaine et 320000 Rp les week-ends et jours f\u00e9ri\u00e9s. Pour \u00e9viter ces prix exorbitants<\/strong> (personne dans le parc ne v\u00e9rifie ensuite si vous avez pay\u00e9), il faut : soit arriver depuis King Kong Hill<\/strong> par la route (10km \u00e0 pieds, ou 30min de moto), soit passer par le chemin des villageois depuis Cemoro Lawang<\/strong>.<\/p>\n Depuis Cemoro Lawang, il faut prendre la fourche \u00e0 droite et passer sous l’arche (comme pour monter \u00e0 King Kong Hill au lever du soleil) et lorsque la courbe vers la droite commence, continuer tout droit vers le Cemara Indah Hotel. Tout au bout, un petit chemin descend \u00e0 droite. C’est l\u00e0 !<\/p>\n \u00c7a descend pendant 10 minutes sur un chemin de terre glissant et humide, emprunt\u00e9 essentiellement par les cavaliers locaux.<\/p>\n Sur la mer de sable ensuite, on est libre d’aller o\u00f9 bon nous semble. Pas vraiment de chemin. Il est possible de viser tout droit le temple hindou, base des randos vers Bromo et Batok. Sur la route, on croise des cavaliers locaux qui proposent des courses bien trop ch\u00e8res, des motos et jeeps, et quelques pi\u00e9tons locaux qui viennent chercher des herbes dans le crat\u00e8re.<\/p>\n Le temple hindou est simple mais joli sous les lumi\u00e8res rasantes du matin, ou dans l’ambiance mystique de nuages \u00e9pais (l’avantage d’\u00eatre rest\u00e9s deux nuits dans le coin \ud83d\ude42 ) Dur\u00e9e<\/strong> : 15 minutes aller depuis le temple<\/em> La mont\u00e9e depuis le temple est simple mais bond\u00e9e le matin. Nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la faire apr\u00e8s 10h00 du mat’ et avant l’arriv\u00e9e des gros nuages. L’ambiance mystique \u00e9tait magique !<\/p>\n Depuis le temple, il faut passer les vendeurs de snacks et loueurs de chevaux, monter pendant 10 minutes sur un chemin \u00e0 travers les anciennes coul\u00e9es de cendre et lave, puis gravir l’escalier aux hautes marches pendant 5 minutes.<\/p>\n Arriv\u00e9s en haut, nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 nous \u00e9loigner des foules en suivant la cr\u00eate \u00e0 droite (pas trop loin, c’est plut\u00f4t a\u00e9rien), puis \u00e0 gauche sur quelques centaines de m\u00e8tres pour nous \u00e9lever au-dessus de la mer de sable.<\/p>\n Attention<\/strong> aux aventuriers. Nous avions pr\u00e9vu de faire le tour du crat\u00e8re<\/strong>, et m\u00eame de poursuivre sur les cr\u00eates jusqu’au Gunung Kursi<\/strong>. C’est en fait tr\u00e8s a\u00e9rien. La cr\u00eate est \u00e9troite et plonge de chaque c\u00f4t\u00e9. Vues les conditions m\u00e9t\u00e9os changeantes et l’arriv\u00e9e des nuages, une pluie sur le chemin aurait pu \u00eatre fatale, nous avons pass\u00e9 notre tour \ud83d\ude42<\/p>\n Dur\u00e9e<\/strong> : 1h30 aller-retour depuis le temple, pause incluse<\/em> Le Gunung Batok est le volcan \u00e9teint et tout vert qui domine Bromo. On y acc\u00e8de par l’arri\u00e8re du temple hindou.<\/p>\n Attention, le chemin est raide et glissant<\/strong>, et se fait la majorit\u00e9 du temps en montant dans des sillons profonds et \u00e9troits creus\u00e9s par l’eau. C’est de la semi-escalade<\/strong> \u00e0 la mont\u00e9e comme \u00e0 la descente. Il faut \u00eatre s\u00fbr de ses appuis et de ses chaussures.<\/p>\n Deux points d’entr\u00e9e. Le plus \u00e9vident est de se coller aux pentes du mont derri\u00e8re le temple. et aller vers les commerces. Juste avant le premier commerce, tourner \u00e0 droite et s’enfoncer dans le chemin. Apr\u00e8s quelques d\u00e9charges publiques sauvages (la triste r\u00e9alit\u00e9 du plastique en Indon\u00e9sie…) le chemin est mieux trac\u00e9 encore. Un seul chemin \u00e0 suivre, c’est tout droit sans lacet jusqu’en haut. Le chemin est bien trac\u00e9 sur OpenStreetMap (donc sur Maps.Me et surtout Viewranger, cf l\u00e0<\/a> pour plus d’infos).<\/p>\n Avec un bon rythme, les 280m de d\u00e9nivel\u00e9s se montent en 30 minutes et se descendent en 20 minutes<\/strong>. En haut, la vue est imprenable sur la mer de sable. Vraiment belle ! J’y \u00e9tais seul, loin des foules de Bromo. On peut se promener en haut du crat\u00e8re dans le sens des aiguilles d’une montre, mais attention le tour complet n’est pas possible, il faut revenir sur ses pas.<\/p>\n Le Gunung Semeru est le haut volcan (3676m) qui domine tout le massif. Il est loin, tr\u00e8s loin de Cemoro Lawang. Ce n’est pas un trek \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re, il se fait sur plusieurs jours, avec acc\u00e8s en moto et il faut du mat\u00e9riel de camping. Pour plus d’infos, voir les liens en bas de l’article et la page Wikitravel.<\/p>\n La qualit\u00e9 des infrastructures touristiques n’est pas le point fort ici. Sur les plateformes de r\u00e9servation, les notes moyennes des h\u00f4tels et maisons d’h\u00f4te sont d\u00e9sastreuses.<\/p>\n Nous sommes rest\u00e9s \u00e0 la Sedulur Guesthouse<\/strong>, soit disant le meilleur qualit\u00e9 prix de Booking et Agoda. 200000 Rp la chambre<\/strong>. Pas d’eau, pas de petit d\u00e9jeuner, pas de draps, pas de WiFi, pas se serviettes de toilette, et des sanitaires d\u00e9plorables. A \u00e9viter !<\/strong> Nous faisons rarement \u00e7a; mais l\u00e0, compte-tenu de la fable qualit\u00e9 de l’h\u00e9bergement, nous avons appel\u00e9 le propri\u00e9taire pour rediscuter du tarif et avons pay\u00e9 100 000 Rp la nuit au lieu de 200 000 Rp.<\/p>\n Nous avons crois\u00e9 plusieurs personnes \u00e9taient descendus \u00e0 la Otix Guesthouse<\/strong>. Pour 190000-220000 Rp la chambre le service \u00e9tait visiblement bien meilleur<\/strong>.<\/p>\n Pensez \u00e0 demander des couvertures suppl\u00e9mentaires ! il fait un peu frais la nuit.<\/p>\n Plusieurs warung dans la rue principale. Le premier que nous avons test\u00e9 nous a servi le plus mauvais repas que nous ayons eu en Indon\u00e9sie depuis plus de 4 semaines. Plus bas dans la rue, presque \u00e0 la sortie du village, nous avons trouv\u00e9 notre nouvelle cantine : Solo warung<\/strong>. Tenu par des jeunes sympas, on y mange pour moins de 15000 Rp, c’est simple mais bon.<\/p>\n Nous avons voyag\u00e9 dans de nombreux endroits d’Indon\u00e9sie, des grandes villes et villages recul\u00e9s, eh bien Probolinggo et Cemoro Lawang sont les pires concernant l’amabilit\u00e9 des gens. Les dessous du tourisme de masse incontr\u00f4l\u00e9. Comme dit pr\u00e9c\u00e9demment la qualit\u00e9 des services est pitoyable et les prix sont excessifs. Mais en plus les gens nous traitent comme de la marchandise. On ne va pas \u00e0 la montagne pour l’exp\u00e9rience sociale. Mais une fois qu’on est pr\u00e9venus et qu’on fait abstraction, c’est bon !<\/p>\n Les sources qui nous ont beaucoup aid\u00e9 \u00e0 planifier, et dont nous avons mis \u00e0 jour les infos dans notre article ci-dessus :<\/p>\n Bromo, une des premi\u00e8res destinations touristiques de l’Indon\u00e9sie. On en voit des photos partout, et les \u00e9trangers comme les locaux en ont fait un immanquable avec le mont Ijen et Borobudur. Alors, \u00e7a vaut vraiment le coup ? Y a-t-il (Poursuivre)<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57],"class_list":["post-548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-de-voyageur","tag-indonesie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":549,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548\/revisions\/549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}G\u00e9ographie et climat des lieux<\/h2>\n
\nSur toutes les photos c\u00e9l\u00e8bres, on aper\u00e7oit un grand volcan fumant au loin, c’est le Semeru qui culmine \u00e0 plus de 3500m.<\/p>\n![\"Cavalier](\"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-content\/uploads\/images\/posts\/traveltips\/indonesia\/guide-bromo-1.jpg\")
<\/p>\nLe village de Cemoro Lawang<\/h2>\n
\nLa ville est toute petite et on parcourt le centre \u00e0 pieds sans probl\u00e8me.
\nNe pas croire que la ville voisine (Ngadisari) est \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Elle a beau n’\u00eatre qu’\u00e0 2km, elle est 300m de d\u00e9nivel\u00e9s en-dessous (une heure de marche sur la route).<\/p>\nTransport pour y arriver<\/h2>\n
Cemoro Lawang ou Malang ?<\/h3>\n
Acc\u00e8s par Probolinggo<\/h3>\n
\nPrendre un transport public qui arrive avant 17h<\/strong> \u00e0 Probolinggo si vous esp\u00e9rez monter \u00e0 Cemoro Lawang le jour m\u00eame pour pas trop cher…<\/p>\nTrain<\/h4>\n
Bus<\/h4>\n
De Probolinggo \u00e0 Cemoro Lawang<\/h3>\n
GoCar et Grab<\/h4>\n
Tour organis\u00e9s par l’agence de la gare<\/h4>\n
Minibus publics<\/h4>\n
\nNormalement ils ont 15 places et montent pour 550000 Rp par bus<\/strong> (donc 35000 par personne). Si vous arrivez par le train, il faut compter les 4000 de plus pour la liaison entre la gare ferroviaire et la gare routi\u00e8re (bien v\u00e9rifier d’ailleurs que le chauffeur de la navette vous d\u00e9pose au point marqu\u00e9 sur Maps.Me et pas chez un de ses potes).<\/p>\nNos conseils en r\u00e9sum\u00e9<\/strong><\/h4>\n
\n
Quitter les lieux, retour \u00e0 Probolinggo<\/h3>\n
\nLes chauffeurs de bus font la queue. Un bus ne part que lorsqu’il est plein ou que la totalit\u00e9 des voyageurs est d’accord pour payer du bus plein (550000 Rp). Pas la peine d’essayer de n\u00e9gocier avec plusieurs chauffeurs, ce n’est que celui premier de la queue qui a la priorit\u00e9.<\/p>\nBalades\/Marches \u00e0 faire<\/h2>\n
![\"Temple](\"https:\/\/worldsways.org\/website\/wp-content\/uploads\/images\/posts\/traveltips\/indonesia\/guide-bromo-2.jpg\")
<\/p>\n\n
\n
Avant de commencer<\/h3>\n
Lever de soleil sur le massif<\/h3>\n
\nD\u00e9nivel\u00e9<\/strong> positif : 430m<\/em>
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Rando facile avec un passage technique<\/em><\/p>\n\n
\nNous avons not\u00e9 que dans le dernier lacet de l’escalier avant le point de vue, un petit sentier d\u00e9butait dans les hautes herbes. Nous pensons qu’il permet d’\u00e9viter le passage hasardeux et glissant. A v\u00e9rifier !<\/p>\n\n
Mer de sable et temple hindou<\/h3>\n
\nD\u00e9nivel\u00e9<\/strong> n\u00e9gatif : -90m<\/em>
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Rando facile<\/em><\/p>\n
\nIl abrite un sanctuaire payant et accessible uniquement aux pratiquants. Il est cependant possible d’entrer dans la premi\u00e8re enceinte.<\/p>\nMont Bromo<\/h3>\n
\nD\u00e9nivel\u00e9<\/strong> positif : 100m<\/em>
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Rando facile<\/em><\/p>\nGunung Batok<\/h3>\n
\nD\u00e9nivel\u00e9<\/strong> positif : 280m<\/em>
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Rando exigeante<\/em><\/p>\nSemeru<\/h3>\n
O\u00f9 dormir<\/h2>\n
O\u00f9 manger<\/h2>\n
Petit appart\u00e9 sur l’aimabilit\u00e9 des gens<\/h2>\n
A lire pour aller plus loin<\/h2>\n
\n